sábado, 23 de diciembre de 2017

Descanso semanal en la cabina del camión

El Tribunal Europeo de Justicia avala la prohibición de realizar el descanso en cabina.

Buenos días a todos...... después de la aplicación en varios países (Francia, Bélgica) de la imposibilidad de realizar el descanso semanal normal (45 horas como mínimo) en la cabina del camión, los tribunales europeos ratifican esta medida extendiéndola al resto de Estados miembros de la UE.

Esta prohibición se aplica exclusivamente a los descansos semanales normales, esto es, a todos los descansos semanales superiores a 45 horas que los conductores deben tomar obligatoriamente cada dos semanas de conducción.

Este procedimiento emprendido por el Tribunal de Justicia europeo ha puesto de manifiesto, además, en qué lado de la balanza se posiciona cada país, ya que varios países europeos se han personado, tanto a un lado como al otro, en defensa o rechazo de dicha regulación. Así por una parte Austria, Bélgica, Francia y Alemania se posicionaron en apoyo de dicha prohibición, frente a España y Estonia que se oponían a tal medida.

Esperemos que España dé un giro hacia el buen camino.

Un saludo y buena ruta.


Resultado de imagen de descanso en cabina

miércoles, 13 de diciembre de 2017

Entendamos a los transportistas (5)

Buenas tardes......
Vamos por la última entrada de las infografías de Continental dedicadas a la convivencia de los transportistas con los conductores de turismo.
En este caso se hace referencia a las incorporaciones a carretera y al comportamiento en circulación densa o saturada.
Espero que estas entradas hayan servido para concienciar a los conductores de los problemas con los que se encuentran los profesionales del transporte de mercancías y viajeros al estar en continua relación con ellos.

Un saludo y buena ruta.


martes, 5 de diciembre de 2017

Entendamos a los transportistas (4)


Buenos días de nuevo,...... 
Hoy sigo con la tarea de concienciar a los conductores sobre las actuaciones y forma de circular que tienen los vehículos pesados.
En esta nueva entrega, 4 van ya, se indica qué hay que tener en cuenta cuando se circula en pendientes descendentes en las que el peso tiene un papel fundamental en la velocidad que alcanzan estos vehículos y qué tienen que hacer los conductores profesionales para evitar que este efecto no derive en situaciones de accidente.
Además, se hace un aporte importante en la circulación de camiones y autobuses en condiciones atmosféricas adversas como lluvia, nieve, etc., en definitiva, en aquellas ocasiones en las que la visibilidad y adherencia disminuyen considerablemente.

Saludos y buena ruta.