domingo, 29 de enero de 2017

NOTA ORIENTATIVA SOBRE EL DESCANSO EN FERRY O TREN


Viaje en Ferry o Tren.

La Comisión Europea publica una nueva Nota orientativa (nº6) relativa al registro del tiempo de descanso de un conductor a bordo de un ferry o tren cuanto tiene acceso a una cama o litera. 

Como establece el Reglamento europeo 561/2006, dicho periodo se considerará descanso o pausa, siempre que el conductor “tenga acceso a una cama o litera”. Además, durante el periodo de descanso diario normal (esto es, de 11 horas como mínimo), el conductor que vaya a bordo del transbordador o tren podrá interrumpir dos veces dicho descanso para desempeñar otras actividades (por ejemplo, embarcar o desembarcar su vehículo de transporte) siempre que el tiempo total de dichas actividades no exceda de una hora.

En todo caso, como señala la nueva nota orientativa nº 6, estas dos interrupciones podrán tener lugar en cualquier momento durante el período de descanso diario normal, incluso cuando este período de descanso diario exceda del periodo mínimo de 11 horas y continúa más allá de las 24 horas desde el final del periodo de descanso anterior. De lo contrario, deberá considerarse una infracción de la disposición relativa al descanso diario normal.

Además, como se indica en la nota orientativa, dicha excepción es aplicable al descanso diario normal, entendiendo como tal al que comienza en tierra antes de embarcarse en el ferry o tren y continúa después del desembarque en tierra.

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martes, 10 de enero de 2017

CONDUCCIÓN VEHÍCULOS PESADOS

Vamos por el consejo de hoy,......

Este consejo está dirigido a los conductores de vehículos ligeros (en especial turismos y motocicletas) para que cojan conciencia del tipo de conducción que se realiza cuando se conduce un vehículo pesado y/o de grandes dimensiones. La conducción de este tipo de vehículos tiene una particularidad en cuanto al espacio que necesitan para moverse y, sobretodo, para poder frenar y detenerse adecuadamente.

Si aplicamos una simple fórmula, la de la energía cinética (Ec= ½ mv2.), siendo "m" la masa que tiene el vehículo y "v" la velocidad que lleva en metros por segundo podremos comprobar que el esfuerzo al que se someten los frenos del vehículo cuando se realiza una frenada es muy superior al que tiene que realizar un vehículo ligero, por lo que necesitará más espacio para detenerse.
Por todo ello hay que evitar esa "mala costumbre" que se tiene de incorporarse por delante de un vehículo pesado apurando el espacio y obligando al conductor a efectuar una maniobra un tanto peligrosa, bien sea en incorporaciones a la carretera o en esos cambios de carril de última hora.

Aquí os dejo un vídeo ilustrativo de esta situación. También fue emitido por TVE en el programa Seguridad Vital del día 08/01/2017.

Un saludo y buena ruta.



lunes, 9 de enero de 2017

Estacionamiento desde tu Smart Phone

Hola de nuevo, hoy os presento un nuevo formato ejecución de la maniobra de estacionamiento, órdenes desde tu teléfono móvil.
Las nuevas tecnologías nos facilitan la conducción, nos dan más seguridad en la carretera y nos hacen, en definitiva, la vida un poco más cómoda. Ahora tenemos un nuevo paradigma o punto de vista del sistema de estacionamiento "automático" o, en este caso, dando libre albedrío al movimiento del vehículo estando el conductor fuera del mismo.
Si el conductor abandona su puesto, ¿seria motivo de sanción? (Art. 13 Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial), creo que aún se tienen que definir algunas cosas.

Aquí tenéis un vídeo explicativo del sistema retransmitido por TVE en el programa Seguridad Vital el día 08/01/2016. Por cierto, deberían haber más programas televisivos como este que promuevan la seguridad vial y den a conocer al público en general las normas de tráfico que nos afectan, con 30 minutos a la semana (el programa se emite en TVE1 los domingos de 09:30 a 10:00 horas) poca cosa se puede hacer pero, menos da una piedra.

Buena ruta a todos. 


miércoles, 4 de enero de 2017

RESTRICCIONES DE TRÁFICO EN CATALUÑA 2017

Las restricciones para este año........

Por medio de la resolución INT/2989/2016 de 27 de diciembre, el Servicio Catalán de Tráfico ha establecido las restricciones a la circulación por las carreteras de Cataluña correspondientes al año 2017.
Las principales restricciones contempladas en la norma son las siguientes:


A) TRANSPORTE DE MERCANCIAS EN GENERAL (Vehículos y conjunto de vehículos de más de 7.500 kg de M.M.A)


RESTRICCIONES GENÉRICAS


Todos los sábados de 2017 de 10.00 a 14.00 horas en Barcelona N-II del km 630 al km 682 en ambos sentidos y todos los domingos y festivos de 16.00 a 22.00 horas en Barcelona en ambos sentidos en N-II del km 630 al km 682; en N-340 de Villafranca del Penedés a Cervelló, y en N-340a de Cervelló a Quatre Camins. 


Verano: Todos los sábados desde el 17 de junio al 9 de septiembre de 10.00 a 14.00 horas en Lleida y Tarragona en la N-240 de Montblanc a Lleida, sentido Tarragona y del 15 de julio al 9 de septiembre de 8.00 a 12.00 en la N-230 desde el Túnel de Vielha a la frontera. Todos los domingos y festivos del 18 de junio al 11 de septiembre de 10.00 a 22.00 horas en ambos sentidos en Girona en C-253 de S. Feliu de Guixols a Palamós; C-35 desde km. 73 al con AP-7; C-63 de Lloret de Mar a Vidreres; GI-681 de Llagostera a Tossa de Mar; y GI-682 de Barcelona a Lloret de Mar y en Lleida y Tarragona en N-240 de Montblanc a Lleida en ambos sentidos y del 16 de julio al 11 de septiembre de 16.00 a 20.00 en la N-230 desde el Túnel de Vielha a la frontera.


Invierno: En Lleida los viernes desde enero al 7de abril y del 1 al 29 de diciembre de 19 a 22 horas en N-230 del Túnel de Vielha a la frontera y C-28 de Vielha a Salardú; los sábados desde enero al 15 de abril y del 2 al 30 de diciembre de 8.00 a 12.00 en N-145 de La Seu d’Urgell a Andorra, N-260 de Bellver de Cerdanya a Adrall, y N-230 del Túnel de Vielha a frontera francesa, C-14 de Ponts a Adrall y C-28 de Vielha a Salardú y los domingos y festivos desde enero al 9 de abril y del 3 al 31 de diciembre de 16.00 a 20.00 horas en ambos sentidos en N-145 de la Seu d’Urgell a Andorra, la C-14 de Ponts a Adrall, la N-260 de Bellver a Adrall, la N-230 de Vielha a frontera francesa y C-28 de Vielha a Salardú.


RESTRICCIONES ESPECÍFICAS


Los días 14, 16 y 17 de abril (Semana Santa) y 1 de mayo, 5 (Fiesta local), 23 y 25 de junio (San Juan) y 11 septiembre (Diada) y 25 de septiembre (La Mercé), 15 de octubre y 10 de diciembre (Constitución) de 16 a 22 h, en las siguientes carreteras:


Barcelona en AP-2 de Molins de Rei a El Papiol, B-23 de Barcelona a Molins de Rei y C-32 de Montgat a Palafolls. Además:
- 25 de septiembre, desde las 16h a las 22h.
- Todos los domingos de julio de 17 a 22 h en esas carreteras.
- Todos los sábados de julio de 10 a 14 h, además de en las anteriores carreteras, en C-58 del km. 0 al enlace AP-7, B-24 de Cervelló a Pallejá, C-33 de Barcelona a enlace AP-7 y C-16 de Barcelona a enlace AP-7.


Barcelona, Girona y Tarragona en AP-7 de Maçanet de la Selva a L’Hospitalet de l’Infant en ambos sentidos. Además:
- Todos los domingos de julio de 17 a 22 horas.


Barcelona y Lleida en A-2 de Cervera a Cornellá sentido Lleida. Además:
- Todos los sábados de julio de 10 a 14 horas y todos los domingos de julio de 17 a 22 horas.


Barcelona y Tarragona C-32 desde AP-7 a Barcelona sentido Tarragona, C-31 del Vendrell al Garraf ambos sentidos, N-340 de Villafranca a Torredembarra, y de Altafulla a Vandellós sentido Valencia y de Camarles a Villafranca sentido Barcelona y en A-7 de Vandellós a Altafulla sentido Barcelona. Además:
- Todos los sábados de julio de 10 a 14 horas y todos los domingos de julio de 17 a 22 horas.


Girona - Sólo Semana Santa C-35 (del km 73 a enlace AP-7), C-63 de Lloret de Mar a Vidreres, C-253 de S. Feliu de Guixols a Palamós, GI- 681 de Llagostera a Tossa de Mar y GI-682 de Barcelona a Lloret de Mar. Además:
- Todos los sábados de julio de 11 a 14 horas.


Lleida N-145 de la Seu d’Urgell a Andorra, N-230 del túnel de Vielha a frontera Francia, N-260 del km 193 a Adrall, C-14 de Ponts a Adrall y C-28 de Vielha a Salardú, sólo en Semana Santa de 17 a 22h. Además:
- Días 13 (de 19 a 20h), 15 (de 12 a 22h), 16 (de 16 a 22h) y 17 abril (de 16 a 20h) Semana Santa en N-230 y C-28.
- Día 11 de septiembre de 16 a 20h sólo en N-230.
- Día 10 de diciembre de 8 a 12h (N-145, C-14 y N-260) y de 8 a 20h (N-230 y C-28)


Tarragona AP-2 desde salida 12 La Bisbal a enlace AP-7 (Semana Santa sólo 16 y 17 de abril, 1 de mayo, 20 y 21 abril, 4 mayo, 24 junio y 14 septiembre. Además: 
- Todos los domingos de julio de 17 a 22 horas.


En todos los casos señalados anteriormente están exentos los transportes de basuras, ganado vivo, leche cruda, agua para consumo humano, servicio de correos y distribución prensa diaria, auxilio en carretera (V-24), traslado de fundentes en invierno y alimentación animal para granjas.


MEDIDAS DERIVADAS DE LAS RESTRICCIONES EN FRANCIA:


Los vehículos afectados por las restricciones en Francia, habrán de dirigirse a las áreas de estacionamiento de la N-II (La Jonquera)


Estarán exentos los vehículos de cualquier MMA de transporte frigorífico, de productos perecederos y ganado vivo.


B) TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS


Regla general: En todas las carreteras todos los domingos y festivos de 8 a 24 h y vísperas de festivo que sean miércoles o jueves de 16 a 24 h. En el caso de varios días festivos consecutivos de 8 a 15 horas el primer día y de 8 a 24 el último, estando los intermedios sin restricción. En todo caso, la víspera de festivos consecutivos estará restringido de 16 a 24 h. 


Además, les serán de aplicación las restricciones establecidas para los transportes de mercancías de carácter general.


Otras restricciones: Túnel del Cadí (C-16 del km 117 al 131) los fines de semana del viernes a las 14 h hasta el domingo a las 24 h; vísperas no sábados de festivos, de 14 a 24 h y los festivos de 0 a 24 h.
Túnel de Vielha (N-230 del km 151 al 155) todos los días de 22 a 6 h, los domingos y festivos de 8 a 22 h, los sábados de 8 a 22h, viernes de 16 a 22 h y las vísperas de festivo, no sábados, de 16 a 22 h. 


Excepciones: de forma permanente gases licuados para uso doméstico embotellado o a granel, materias para aprovisionamiento de estaciones de servicio o combustibles destinados a puertos y aeropuertos, transporte ferroviario o consumo doméstico; gases para funcionamiento de centros sanitarios o asistencia domiciliaria.


No serán de aplicación en el Túnel de Vielha y Túnel del Cadí, salvo autorización especial.


Red Itinerarios M.P: AP-2, AP-7, A-27, C-16 enlace AP-7 a Berga, A-22 desde enlace A-2 a Almacelles; C-44 desde enlace 38 de la AP-7 al p.k. 26, C-12 desde p.k. 60,6 hasta enlace N-420, C-17 del km 62 a Ripoll, C-25 del km 82 a enlace A-2; en A-2 desde enlace C-25 hasta Soses; C-26 desde enlace AP-7 a enlace N-260; A-26 desde Besalú hasta S. Jaume de Llierca.


Rutas concretas:
Entre AP-7 y Flix o Ascó, por la C-44 y C-12.
Entre AP-2 y Flix o Ascó, por C-12.
Entre Barcelona y Lleida, por la A-2 (evitando túnel del Bruc)
Entre L’Alt Urgell a Andorra, por C-14, C-26 y C-13
Entre Ripollés y La Garrotxa, por N-260 (evitando túnel Collabós por C153a)
Entre El Berguedá y El Ripollés, por C-26
Entre El Garraf, L’Alt Penedés y L’Anoia, por C-15 (evitando túneles)
Entre AP-7 y Tona, por C-17
Entre El Segriá y Val d’Aran, por la N-230
Entre el Gironés, El Pla de L’Estany y La GArrotxa, por C-66
Entre A-2 y Martorell, por el pk 586 de N-IIa


C) TRANSPORTES ESPECIALES Y VEHÍCULOS ESPECIALES


Además de las restricciones generales, en todas las carreteras de Cataluña los domingos y festivos de 8 a 24 h, y vísperas de festivos que sean miércoles y jueves de 16 a 24 horas. Ante varios festivos consecutivos, el primero estará restringido de 8 a 15, el último de 8 a 24 y los intermedios no tendrán restricción; no obstante, la víspera del primer festivo tendrá restricción de 16 a 24 h.


Asimismo, en el Túnel del Cadí (C-16 del km 117 al 131) y Túnel de Vielha (km 151 al 155) los viernes desde las 14 a las 24 horas del domingo, los festivos de 0 a 24 horas y las vísperas de festivos no sábados desde las 14 a las 24 horas.

SIDE ASSIST

Una de seguridad.....
Vamos por la información relativa al sistema SIDE ASSIST (Asistente lateral).
¿A quién no le ha pasado alguna vez el hecho de querer cambiarse de carril, mirar por el espejo retrovisor, no ver a ningún vehículo y al iniciar la maniobra hemos escuchado un tremendo pitido?

Este sistema de seguridad activa consta de unos sensores laterales que detectan la posición de los diferentes vehículos que tenemos a los lados dando información al conductor a través de indicadores luminosos que se activan en el momento que tenemos algún vehículo en el ángulo muerto.

Este sistema, opcional en la configuración de vehículos, no solo sabe si hay un vehículo o no en el ángulo muerto, sino que analiza la velocidad con la que se acerca ese vehículo, y aunque esté bastante alejado, y ni siquiera haya llegado al ángulo muerto, si entiende que vamos a cambiar de carril, porque el conductor ha puesto el intermitente, pero con la velocidad que trae el vehículo posterior, podrá darse una situación comprometida, advierte al conductor.

Aquí os dejo un video ilustrativo del SIDE ASSIST.

Hasta la siguiente....... 


lunes, 2 de enero de 2017

Cansancio al volante

¿Alguna vez te has sentido fatigado al volante? 
Cuando empieces a tener los primeros síntomas, para y descansa. La única solución es descansar y reponerse, no hay que intentar luchar contra nosotros mismos en una guerra que no tiene ganador.

Con este vídeo te propongo unos ejercicios al volante y unos consejos para que el cansancio no te venza.

Buena ruta y cuidado en la jungla de asfalto.


PLAN DE INSPECCIÓN TRANSPORTES 2017



Con esta nueva entrada os pongo de manifiesto cuál es el PLAN DE INSPECCIÓN DE TRANSPORTES 2017.

Debido a la competencia desleal y la mala praxis desarrollada por las empresas transportistas en referencia al uso de tacógrafo y del certificado de actividades, así como del desarrollo de los cursos CAP por parte de los centros de formación, Transportes cree necesario que durante este año se "persigan" estas actividades.



El Plan Nacional de Inspección considera que la actual situación del sector del transporte, como consecuencia del descenso de la actividad económica originada por la crisis, ha generado una mayor economía sumergida y competencia desleal, que hacen necesario reforzar las medidas de control y erradicar dichas conductas anómalas. 



Así, uno de los objetivos prioritarios de la inspección de transportes por carretera se centrará en el control del Dumping Social, como consecuencia del proceso de deslocalización de las grandes empresas de transporte hacia los países principalmente del Este de Europa. Dicha actuación inspectora ya se ha venido desarrollando en este año 2016, en colaboración con los cuerpos de inspección de otras Administraciones Públicas, si bien se intensificará en 2017, controlando tanto en carretera como a las empresas cargadoras. 



Otras actuaciones de control incluidas en el Plan que se van a llevar a cabo durante el año son las siguientes:

  • Se llevará a cabo un control sobre la realización de servicios de transporte público, así como el ofertar como intermediarios servicios de transporte en diferentes medios, en ambos casos sin estar amparados en la correspondiente autorización.

  • Se continuará controlando la utilización inadecuada de los tractores agrícolas para la realización de transporte público de forma irregular, que representa una competencia desleal para el transporte por carretera. 

  • Se llevará a cabo el control anual de los tiempos de conducción y descanso sobre la flota de 417.542 vehículos de transporte que en la actualidad están obligados a llevar tacógrafo. Dado que la Directiva europea 2006/22 impone a los Estados miembros la obligación de controlar al menos el 3% de las jornadas de trabajo, en el caso de las autoridades de inspección españolas deberán revisar al menos 2.818.409 jornadas de trabajo de los conductores profesionales, de las que la mitad se deberán controlar en la sede de las empresas y la otra mitad en carretera. 

  • Se hará un especial control sobre el posible uso fraudulento que se está llevando a cabo en la utilización del certificado de actividades por parte de algunas empresas transportistas. 

  • Se intensificarán los controles de las posibles manipulaciones en el tacógrafo o del limitador de velocidad en carretera. En el caso del tacógrafo, las principales manipulaciones que son detectadas corresponden a pequeños recorridos con velocidades muy cortas, por lo que se hará un mayor control en zonas como polígonos industriales y áreas metropolitanas de alto desarrollo industrial, entre otros. Conforme a la última reforma de la Ley de Seguridad Vial, dichas conductas infractoras no sólo son imputadas a la empresa transportistas sino también al conductor que va a bordo del vehículo, sancionándose con multa de hasta 500 euros. 

  • Con objeto de aumentar la eficacia inspectora de los posibles excesos de peso, se llevarán a cabo dos controles de larga duración con la participación de la Administración del Estado y las Comunidades Autónomas. 

  • Se intensificará el control del transporte realizado por vehículos de menos de 3’5 toneladas procedentes de terceros países, al detectarse un aumento considerable de irregularidades en este tipo de vehículos. 

  • Se aumentará la inspección de los cursos de formación CAP, sobre todo en los de formación continua ante las posibles irregularidades que se están dando.





Resultado de imagen de CONTROL POLICIAL TACÓGRAFO